ການຂົນສົ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກກ້າໄດ້ເຂົ້າສູ່ກາງເດືອນເມສາເພື່ອເປີດສັນຍານຂອງການຟື້ນຕົວ.ໃນ 20 ມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂໍ້ມູນຈາກເວທີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກກ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງ ringgit.
ວັນທີ 11 ເມສານີ້, ສະພາແຫ່ງລັດໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຮ່ວມໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ "ບໍ່ມີການຈຳກັດການຜ່ານທາງຂອງລົດບັນທຸກ, ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ", ຖັດມາດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງດັດຊະນີການຂົນສົ່ງໃນກາງເດືອນເມສາ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຫນັງຕີງຂອງເຫຼັກກ້າແລະຕົວຊີ້ວັດການຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ຜ່ານມາຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຟື້ນຕົວທາງດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຍັງບໍ່ທັນມີສະຖຽນລະພາບຢ່າງເຕັມທີ່.
ເຫຼັກກ້າແມ່ນເປັນສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອະສັງຫາລິມະສັບ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະການຜະລິດ.ໃນເດືອນມີນາ 2022, ການຜະລິດເຫຼັກກ້າ, ເຫລໍກຫມູແລະເຫຼັກກ້າຂອງຈີນຫຼຸດລົງ 6.4%, 6.2% ແລະ 3.2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ, ຕາມລໍາດັບ.ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຈໍາກັດການຜະລິດໃນລະດູການຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາດທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆແລະການຈໍາກັດການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງໄດ້ລວມກັນຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດເຫຼັກກ້າໃນເດືອນມີນາ.ຕົວຊີ້ວັດການຕິດຕາມອຸດສາຫະກໍາທັນທີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ອຍຄວາມອາດສາມາດຂອງເຫຼັກກ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂົນສົ່ງທັງຫມົດໃນຂະບວນການຂອງຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແຕ່ໂດຍການສະກັດກັ້ນຄວາມຕ້ອງການລົງ, ການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງແລະຜົນກະທົບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງວັດຖຸດິບ, ຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນການສະຫນອງ. ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງສອງສະຖານະການທີ່ອ່ອນແອ.
ສໍາລັບຕະຫຼາດຕ່ໍາຂອງເຫຼັກກ້າ, ນັກວິເຄາະ Lange Steel ເຊື່ອວ່າເຖິງແມ່ນວ່າທາງນະໂຍບາຍທີ່ຜ່ານມາຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຕ້ອງການສະຖານີການລະບາດແມ່ນຍັງຊ້າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການ, ການບໍລິໂພກໃນໄລຍະເວລາສັ້ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ. .
Logistics ໃນການຟື້ນຟູ
ດັດຊະນີ Fat Cat Logistics Commodity Index ຂອງ SteelNet ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນວັນທີ 11 ຫາວັນທີ 20 ເມສາ, ດັດຊະນີການຄ້າອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງເຫຼັກແມ່ນ 127.0, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13.8 ຈຸດໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.ດັດຊະນີສະເລ່ຍຂອງຕະຫລາດຄົວເຮືອນແມ່ນ 197,9, ສູງກວ່າເດືອນກ່ອນ 26,5 ຈຸດ, ແລະດັດຊະນີສະເລ່ຍຂອງການຊື້ຂາຍຂອງຄົວເຮືອນແມ່ນ 196,8, 32,1 ຈຸດສູງກ່ວາເດືອນກ່ອນ.
ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າດັດຊະນີການຄ້າແມ່ນຫມາຍເຖິງຈໍານວນຜູ້ຂົນສົ່ງພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນເວທີການຂົນສົ່ງ, ແລະດັດຊະນີນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈໍານວນລູກຄ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.ໂຕນສະເລ່ຍແລະມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງການເຮັດທຸລະກໍາຕໍ່ຄົວເຮືອນຫມາຍເຖິງໂຕນແລະລາຄາການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ດຽວໃນເວທີໃນໄລຍະເວລານັ້ນ.
ຈາກຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ສະຫນອງໂດຍເວທີທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໃນທ້າຍເດືອນມີນາແລະຕົ້ນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາ, ດັດຊະນີການຄ້າອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງເຫຼັກກ້າ, ຈໍານວນສະເລ່ຍຂອງໂຕນທີ່ຊື້ຂາຍຕໍ່ຄົວເຮືອນແລະຈໍານວນການຊື້ຂາຍສະເລ່ຍຕໍ່ຄົວເຮືອນທັງຫມົດສະແດງໃຫ້ເຫັນປີທີ່ສໍາຄັນ. - ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະປີຈົນກ່ວາພວກເຂົາຟື້ນຕົວອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນກາງເດືອນເມສາ.
Steel Finder ແນະນໍາກັບຜູ້ສັງເກດການດ້ານເສດຖະກິດວ່າ 5 ພາກພື້ນຂອງປະເທດ, ຍົກເວັ້ນພາກຕາເວັນອອກຂອງປະເທດຈີນ, ມີດັດຊະນີການຄ້າຂອງພໍ່ຄ້າຫຼາຍກວ່າ 150, ເຊິ່ງແມ່ນ 2 ຫຼາຍກວ່າສິບມື້ທີ່ຜ່ານມາ;ໃນນັ້ນ, ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນ ເກີນ 170, ສ່ວນພາກກາງ ແລະ ຕາເວັນຕົກ ສູງສຸດໃນຮອບ 10 ວັນຜ່ານມານີ້ ຫຼຸດລົງ 13 ຫາ 150 ໜ່ວຍ;ພາກເຫນືອຂອງຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ 38.1 ຈຸດ 155.1;ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ຈີນໃຕ້ແລະພາກຕາເວັນອອກເພີ່ມຂຶ້ນ 16.1 ຈຸດ, 13.2 ແລະ 17.1 ຈຸດຕາມລໍາດັບ.ປະເທດຈີນຕາເວັນອອກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດຫຼາຍ, ດັດຊະນີການຄ້າຂອງພໍ່ຄ້າແມ່ນ 96.0, ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນມັງກອນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 17.1 ຈຸດເມື່ອທຽບກັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ.
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນສິນຄ້າອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍ, ເຫຼັກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການລວມໃນອະສັງຫາລິມະສັບ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການຜະລິດ.ຂໍ້ມູນ WAND ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນວັນທີ 1 ຫາວັນທີ 20 ເດືອນເມສາ, ດັດຊະນີການໄຫຼວຽນຂອງການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກທັງຫມົດຫຼຸດລົງຈາກ 101.81 ໃນວັນທີ 1 ເດືອນເມສາຫາ 97.18 ໃນວັນທີ 7 ເມສາ, ແລະໄດ້ຟື້ນຕົວຈາກ 114.68 ໃນວັນທີ 18 ເດືອນເມສາ, ແຕ່ດັດຊະນີຫຼຸດລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈາກ 19 ເມສາ, ເຊິ່ງຍັງ ເບິ່ງຄືວ່າສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍສະຖານະການການຟື້ນຕົວຂອງການຂົນສົ່ງໃນປັດຈຸບັນ.ຕົວຢ່າງ, ດັດຊະນີການໄຫຼວຽນຂອງການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງຊຽງໄຮ້ແລະ Jilin ໃນວັນທີ 20 ເດືອນເມສາພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 16.66 ແລະ 26.8 ຕາມລໍາດັບ, ໃນຂະນະທີ່ດັດຊະນີຍັງສູງກວ່າ 100 ຈຸດເມື່ອສອງມື້ຜ່ານມາ, ແລະປັກກິ່ງແລະ Jiangsu ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຫນັງຕີງທີ່ສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງ.
ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດແມ່ນ 86,28 ໃນວັນທີ 20 ເມສາ, ຫຼຸດລົງ 24,97% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
Yang Yijun, ຜູ້ຈັດການຂອງ Steel Finder, ບອກນັກສັງເກດການດ້ານເສດຖະກິດໃນເວລາວິເຄາະການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາຂອງອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກກ້າວ່າດັດຊະນີການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນມີນາຫາເດືອນເມສາ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນພາກພື້ນ, ແລະແນວໂນ້ມໂດຍລວມແມ່ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນ. ເດືອນເມສາ.ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນະໂຍບາຍຄວບຄຸມການລະບາດແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານ້ໍາມັນ, ການຂົນສົ່ງເຫຼັກກ້າໃນເດືອນມີນາແລະເດືອນເມສາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະລາຄາແພງທີ່ຈະຊອກຫາລົດ.ໃນຈຳນວນ 5 ເຂດທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ, ຈີນຕາເວັນອອກໄດ້ຈັດອັນດັບຢູ່ລຸ່ມສຸດໃນທຸກດັດຊະນີ.ເມືອງຫຼັກຂອງຈີນຕາເວັນອອກຊຽງໄຮແລະສາຍຕ່າງໆໃນແລະນອກນະຄອນຊຽງໄຮໄດ້ຢຸດເຊົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະເຮືອບັນທຸກສັ້ນພາຍໃນຕົວເມືອງໃນແຂວງແລະເມືອງອື່ນໆ. ເຫດຜົນສໍາລັບການຫຼຸດລົງທີ່ແນ່ນອນຂອງພໍ່ຄ້າການຄ້າ.
ທ່ານ Yang Yijun ກ່າວວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາລົດເທົ່ານັ້ນ, ນະໂຍບາຍຄວບຄຸມຄວາມອາດສາມາດຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງແຕ່ລະລຳເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຂດຄວບຄຸມທີ່ສຳຄັນຂອງສະຖານີຍ່ອຍຂອງລົດໄຟຄ່າຂົນສົ່ງລູກຄ້າກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ໂດຍສະເພາະໃນເຂດພາກກາງ ແລະຕາເວັນຕົກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ດັດຊະນີປະລິມານການເຮັດທຸລະກໍາຂອງຄົວເຮືອນສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທ່ານ Yang Yijun ກ່າວວ່າ, ດ້ວຍການປັບປຸງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ນະໂຍບາຍຄວບຄຸມຍັງເປີດເສລີເທື່ອລະກ້າວ, ວັນທີ 11 ເມສານີ້, ສະພາແຫ່ງລັດໄດ້ອອກກົນໄກປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມຮ່ວມ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ "ບໍ່ມີການຈຳກັດການຜ່ານທາງຂອງລົດບັນທຸກ, ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ". ການປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວຂອງການຕັດສິນໃຈນີ້, ໃນກາງເດືອນເມສາ, ດັດຊະນີແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ.ໃນບັນດາຫ້າພາກພື້ນທີ່ສໍາຄັນທີ່ອົງການດັ່ງກ່າວຕິດຕາມ, ການຂົນສົ່ງເຫຼັກກ້າໃນພາກເຫນືອຂອງຈີນໄດ້ນໍາຫນ້າໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັດຊະນີຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າແລະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.Yang Yijun ເຊື່ອວ່າດ້ວຍການປັບປຸງການແຜ່ລະບາດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນພາກພື້ນອື່ນໆຍັງຈະຄ່ອຍໆ unblock ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະບວນການທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ສໍາຄັນ.
ຂໍ້ມູນການຟື້ນຕົວຂອງການຂົນສົ່ງຍັງຖືກກວດສອບໂດຍຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງເຫຼັກ.ເອົາເຫຼັກກ້າກໍ່ສ້າງເປັນຕົວຢ່າງ, ຊອກຫາຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງຕິດຕາມກວດກາເຄືອຂ່າຍເຫຼັກກ້າ: ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃນອາທິດນີ້ 12.025 ລ້ານໂຕນ, ຫຼຸດລົງ 3.16% ຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ;ການບໍລິໂພກວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ 4.1464 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20.49% ຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຕ້ອງການຕາຕະລາງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການແມ່ນອ່ອນແອ, ຄວາມຕ້ອງການເປີດ
ວັນທີ 18 ເມສານີ້, ກົມສະຖິຕິແຫ່ງຊາດໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເດືອນມີນາປີ 2022, ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ, ເຫລັກໝູແລະເຫຼັກກ້າຂອງຈີນໄດ້ຫຼຸດລົງ 6,4%, 6,2% ແລະ 3,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ;ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມີນາ 2022, ການຜະລິດເຫຼັກກ້າ, ເຫລໍກຫມູແລະເຫຼັກກ້າຂອງຈີນຫຼຸດລົງ 10.5%, 11.0% ແລະ 5.9% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ, ຕາມລໍາດັບ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນໄຕມາດທີ 1 ຂອງປີ 2022, ການລົງທຶນດ້ານການຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ 8,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ແລະ ການລົງທຶນພັດທະນາອະສັງຫາລິມະຊັບເພີ່ມຂຶ້ນ 0,7%.
Ge Xin, ນັກວິເຄາະຂອງສູນຄົ້ນຄວ້າເຫຼັກກ້າຂອງ Lange, ເຊື່ອວ່າໃນເດືອນມີນາ 2022, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຍົກຂໍ້ຈໍາກັດແລະຂໍ້ຈໍາກັດການຜະລິດໃນຊ່ວງລະດູຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາດທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆແລະການຈໍາກັດການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດ. ການປ່ອຍຕົວຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າພາຍໃນປະເທດສະແດງໃຫ້ເຫັນການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມກົດດັນ.
ໃນເດືອນເມສາ, ຕະຫຼາດເຫຼັກກ້າພາຍໃນປະເທດຄວນຈະຢູ່ໃນລະດູການສູງສຸດແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການລະບາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຈໍາກັດການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ໂຮງງານເຫຼັກກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນສອງເທົ່າຂອງການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບແລະຂໍ້ຈໍາກັດການຂົນສົ່ງຂອງໂຮງງານເຫຼັກສໍາເລັດຮູບ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນກ່ຽວກັບການປ່ອຍກໍາລັງການຜະລິດ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Lange Steel Network, ອັດຕາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ furnace furnace ຂອງ 100 ວິສາຫະກິດເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງໃນສາມອາທິດທໍາອິດຂອງເດືອນເມສາ 2022 ແມ່ນ 80.9%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.3 ເປີເຊັນຈາກເດືອນມີນາ.ດ້ວຍການຜ່ອນຄາຍແລະເຄັ່ງຄັດຂອງການຄວບຄຸມການລະບາດ, ອັດຕາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຕົາລະເບີດສະແດງໃຫ້ເຫັນການຟື້ນຕົວເລັກນ້ອຍ.
ເວລາປະກາດ: 28-12-2022